[ad_1]
Вашингтон — ВМС развертывают авианосец, стремясь запугать противников с помощью авиации у побережья. По сути, авианосец — это плавучий аэродром, способный нести несколько воздушных флотов в прибрежных районах противника.
Эффективность авианосца видна по тому, сколько он может летать над ним самолетов. Одним из крупнейших авианосных флотов являются Соединенные Штаты, которые часто создают новейшие технологии. Сюда же входит и разработка технологий вооружений, включая их новейший авианосец USS Gerald Ford.
По данным 19FortyFive, этот Ford Class включает в себя две дюжины новейших технологий. Сообщается, что новейший авианосец ВМС США USS Gerald Ford будет введен в строй с конца этого года.
Когда он вступит в строй в конце этого года, USS Gerald Ford станет крупнейшим авианосцем в мире. Невозможно говорить об авианосцах, не обсуждая истребители на борту, ссылаясь на Defense Security Asia, а также воздушный флот, который будет нести Ford Class.
По данным Конгресса США, USS Gerald Ford будет нести более 70 истребителей, от 40 до 50 F/A-18E/F Super Hornet, F-35. Пять электронных истребителей EA-18G Growler, 19 вертолетов MH-60 Seahawk, четыре самолета дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Hawkeye и два MV-22B Osprey.
Поскольку это новейшее поколение американских авианосцев, в нем будут использоваться некоторые новые технологии USS Gerald Ford, такие как новый ядерный реактор. Этот авианосец также примет скорость генерации боевых вылетов (SGR) в качестве поддержки истребителей на нем.
Скорость генерации боевых вылетов (SGR) на авианосце USS Gerald Ford
Цитата из 19FortyFive, SGR — это авианесущий механизм в облегчении летательных аппаратов, таких как техническое обслуживание, ремонт в случае повреждения и так далее. Таким образом, USS Gerald Ford имеет SGR на 33 процента выше и может выполнять в общей сложности 160 операций по техническому обслуживанию самолетов в день.
Даже новейший авианосец США может обслуживать 270 единиц самолетов при резком нагоне, например, в условиях войны. И чтобы улучшить этот SGR, в Ford есть два ключевых усовершенствования, а именно электромагнитная система запуска самолета (EMALS) и усовершенствованная система аррестинга (AAG).
Сочетание этих двух факторов играет важную роль в запуске и подъеме истребителей ВМС США. EMALS — это система катапультирования самолетов, которая заменяет традиционные паровые поршневые катапульты, использовавшиеся на старых авианосцах. Новая система основана на электрическом токе, который генерирует магнитное поле для движения летательного аппарата по траектории.
EMALS разработан, чтобы иметь возможность запускать самолет быстрее и сильнее, тем самым снижая нагрузку на фюзеляж. Более низкая стоимость, меньший вес и меньшее техническое обслуживание по сравнению с древней системой выброса парового поршня.
Благодаря этому EMALS улучшит SGR Ford, потому что он сможет быстрее перезаряжаться и может запускать самолет лучше и точнее. Это означает, что с EMALS эти авианосцы класса Ford могут запускать более широкий спектр истребителей и даже дронов.
А дополнением ЭМАЛС является ААГ, который является ограничителем шасси, когда самолет совершает посадку. В отличие от обычных гидравлических удерживающих механизмов, в AAG используется энергопоглощающая водяная турбина, соединенная с большим асинхронным двигателем. С его помощью AAG повысит управляемость при удержании самолетов, совершающих посадку.
[ad_2]
Source link
