[ad_1]
Вот что вам нужно помнить: наряду с двумя авианосцами класса Queen Elizabeth, Astutes представляют собой ядро наступательных возможностей Королевского флота. С появлением новой напряженности в отношениях между НАТО и Россией они вернули прежнюю противолодочную миссию, тем более что российские морские интересы сосредоточились на восстановлении и рекапитализации подводного флота.
С момента ввода в строй HMS Dreadnought в 1963 году Королевский флот содержит огромные силы атомных ударных подводных лодок. Действительно, HMS Conqueror — единственная атомная подводная лодка (SSN), которая когда-либо в гневе потопила вражеский военный корабль. Но за последнее десятилетие Королевский флот пережил трансформационный кризис, сокращаясь в размерах и меняясь по составу. Новейшие атомные подводные лодки класса Astute стали важным компонентом будущего Королевского флота, но достаточно ли их, учитывая возрождение России?
Источник
Королевский флот эксплуатировал девятнадцать атомных подводных лодок во время холодной войны. Как и в Соединенных Штатах, падение Советского Союза изменило требования к подводному флоту Королевского флота. Первоначально Великобритания рассчитывала построить то, что составляло лодки Trafalgar Mark II: подводные лодки, ориентированные на противолодочные ωɑɾʄɑɾε, которые должны были победить советские подводные лодки в Северной Атлантике и Арктике. Но распад Советского Союза резко уменьшил угрозу российских подводных лодок и создал новые требования. RN взяла паузу в проектировании и в конечном итоге произвела более крупную подводную лодку, более подходящую для многоцелевых операций, включая наземную атаку.
HMS Astute был заложен в 2001 году, через десять лет после завершения строительства последней лодки Trafalgar и через три года после спуска на воду HMS Vengeance, последней из ПЛАРБ класса Vanguard. К сожалению, этот пробел привел к атрофии ключевых проектных и производственных мощностей, что привело к задержкам и перерасходу средств, которые продолжают препятствовать реализации программы и сегодня. Основные чертежные и инженерные навыки ухудшились, поскольку рабочие, занимающиеся строительством подводных лодок, ушли на пенсию или ушли, что вынудило British Aerospace (которая взяла на себя программу) переработать многие ключевые возможности. Другие проблемы возникли из-за сложного программного обеспечения для черчения, которое использовалось для разработки класса. Это потребовало времени, отодвинуло строительство первых лодок и увеличило общие затраты.
Дополнительные проблемы возникли после того, как HMS Astute поступил на вооружение. Лодки считаются тесными, и экипажи столкнулись с некоторыми атмосферными проблемами (чрезмерными температурами) внутри подводных лодок. Проблемы с конструкцией реактора (заимствованного у ПЛАРБ «Авангард») привели к несоответствию некоторых компонентов и невозможности достижения расчетных скоростей. Вдобавок ко всему, HMS Astute сел на мель во время ходовых испытаний через месяц после доставки.
Числа
Несмотря на эти трудности, HMS Astute вступил в строй в августе 2010 года, примерно через девять лет после закладки. За ним последовали HMS Ambush в 2013 году и HMS Artful в 2016 году. HMS Audacious должен войти в строй в конце этого года, а Anson, Agamemnon и Ajax последуют за ними с интервалом в два года. Тем не менее, Astutes представляют собой шаг назад с численной точки зрения. С 1993 по 2004 год Королевский флот эксплуатировал пять SSN класса Swiftsure и семь Trafalgar.
Swiftsures начали выходить из эксплуатации в 2004 году, оставив Trafalgars и Astutes, которые начали поступать на вооружение в 2010 году. Но RN решила списать Trafalgars из-за чрезмерного износа корпуса, начиная с 2009 года. Три лодки остаются в строю, но к 2022 году «Астуты» будут единственными атомными ударными подводными лодками, служащими в РН. По сути, Королевский флот перешел от двенадцати SSN к семи SSN, несмотря на больший размер и возможности Astutes.
Возможности
Astutes — самые большие SSN, когда-либо эксплуатируемые Королевским флотом, вдвое меньше, чем класс Trafalgar. При водоизмещении 7700 тонн они примерно такого же размера, как лодки класса «Вирджиния» ВМС США, но меньше, чем «Сивулфы» и крупнейшие российские ПЛА. Лодки могут нести тридцать восемь ракет или торпед, а Astutes, наряду с оставшимися Trafalgar, единственными кораблями, которые в настоящее время находятся на британской службе, которые могут запускать ракеты Tomahawk для атаки по наземным целям. В отличие от своих американских собратьев, у Astutes отсутствует система вертикального пуска (VLS) для крылатых ракет.
Они рассчитаны на тридцать узлов под водой, и хотя изначально у них были некоторые проблемы, по сообщениям, они достигли этой скорости в более поздних испытаниях. Astutes несут чрезвычайно эффективный гидроакустический комплекс, который обычно считается таким же хорошим или лучше, чем у любого конкурента. И хотя трудно получить информацию об относительной акустической сигнатуре различных подводных лодок, власти, похоже, считают Astutes одной из самых тихих лодок в мире.
Вывод
Наряду с двумя авианосцами класса Queen Elizabeth, Astutes составляют основу наступательных возможностей Королевского флота. С появлением новой напряженности в отношениях между НАТО и Россией они вернули прежнюю противолодочную миссию, тем более что российские морские интересы сосредоточились на восстановлении и рекапитализации подводного флота. Похоже, что этот класс преодолел свои технические и финансовые проблемы, хотя сохраняющееся влияние этих проблем может повлиять не только на будущие классы SSN, но и на приверженность Великобритании строительству нового класса SSBN. В любом случае «Астуты» являются одними из самых грозных подводных лодок в мире и, безусловно, представляют серьезную угрозу для любых российских планов в Северной Атлантике или Арктике.
Монтаж подводной лодки класса ASTUTE
Источник: nationalinterest.org
[ad_2]
Source link
